UL阻燃标准是日常检验材料阻燃与否的一种大众标准，但因是美国标准，通常翻译过来后，国人对标准的理解五花八门，每个厂都有自己的一套“V0”级，给上游及下游的厂家带来极大不便，以下从常见的几个阻燃误区来分析：

误区一：离火自熄才达到V0级

这个是一些小型注塑厂的理解，他们评判材料是否阻燃的标准只有一种：离火自熄，也即“材料不能被点燃”，一旦有燃烧，他们便会评为“阻燃不够”；导致这种误区存在的原因是完全不理解标准，只道听途说的点10秒不能引燃，并且不管你如何解释，只认自己的标准；

误区二：HB级不是阻燃等级，任何不经过阻燃处理的材料均可标上HB，这种也是错误的

实际HB级是UL94标准中最低的阻燃等级，通常称为“缓燃级”，测试方法为水平燃烧测定方法，要求对于3到13 毫米厚的样品，燃烧速度小于40毫米每分钟；小于3毫米厚的样品，燃烧速度小于75毫米每分钟；或者在100毫米的标志前熄灭。曾经有色母厂家为了做HB级，在添加了色母后的本色ABS（HB级）中另外添加阻燃剂以达到HB级；

误区三：阻燃等级越高越好，如V0一定比V2好

不同用途对阻燃性有不同要求，一般说来，人们总希望材料的阻燃性级别高一些。但事实上各种阻燃测试方法都有其局限性，其结论都是相对的。因此并不是阻燃级别越高越好，例如通常认为UL94 V-0级的材料比V-2级的好。然而某些电器产品要求材料具有抗电弧点燃性，这时V-2级就比V-0级好。因为UL94 V-2级塑料不会在电作用下形成导电而结焦，从而大大降低了着火的可能性，而UL94 V-0级塑料则相反。

误区四：UL黄卡认证只有本色的为V0级，给客户的产品，不论做什么颜色都可宣称V0级

这个是对UL标准解读不细致而导致的。虽然有可能本色材料能达到V0级且别的颜色产品也能达到，但这也只是可能，并非全部；材料不同，阻燃体系不同，颜色的影响程度更不相同，如铁红对阻燃有相当的影响，曾经有某改性公司在做UL黄卡全系列认证时，本色、白色、黑色全都通过V0级，但独独卡在红色上，排查原因原来是铁红在作怪，而换用有机染料则OK；

误区五：一些阻燃剂厂家为了更好推广产品，一般会做一些实验，给出建议的添加量，如某阻燃剂添加在PBT中需添加18%能达到V0级

而客户在试用过程中按此试验并不能达到此阻燃效果；这个也是对标准的解读不够造成的。UL94等级应与厚度值一起报告，只报告UL94等级而没有厚度是不够的。一般阻燃剂厂家为了体现高效，通常只会做最少添加量，在一些厚制品（通常3.2mm）中的效果，而客户则会为了通用性更好，通常做薄制品（1.6mm居多）的阻燃，这样双方的差异就很明显了。