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UL阻燃标准常见误区

UL阻燃标准是日常检验材料阻燃与否的一种大众标准,但因是美国标准,通常翻译过来后,国人对标准的理解五花八门,每个厂都有自己的一套“V0”级,给上游及下游的厂家带来极大不便,以下从常见的几个阻燃误区来分析:

误区一:离火自熄才达到V0级

这个是一些小型注塑厂的理解,他们评判材料是否阻燃的标准只有一种:离火自熄,也即“材料不能被点燃”,一旦有燃烧,他们便会评为“阻燃不够”;导致这种误区存在的原因是完全不理解标准,只道听途说的点10秒不能引燃,并且不管你如何解释,只认自己的标准;

 

误区二:HB级不是阻燃等级,任何不经过阻燃处理的材料均可标上HB,这种也是错误的

实际HB级是UL94标准中最低的阻燃等级,通常称为“缓燃级”,测试方法为水平燃烧测定方法,要求对于3到13 毫米厚的样品,燃烧速度小于40毫米每分钟;小于3毫米厚的样品,燃烧速度小于75毫米每分钟;或者在100毫米的标志前熄灭。曾经有色母厂家为了做HB级,在添加了色母后的本色ABS(HB级)中另外添加阻燃剂以达到HB级;

 

误区三:阻燃等级越高越好,如V0一定比V2好

不同用途对阻燃性有不同要求,一般说来,人们总希望材料的阻燃性级别高一些。但事实上各种阻燃测试方法都有其局限性,其结论都是相对的。因此并不是阻燃级别越高越好,例如通常认为UL94 V-0级的材料比V-2级的好。然而某些电器产品要求材料具有抗电弧点燃性,这时V-2级就比V-0级好。因为UL94 V-2级塑料不会在电作用下形成导电而结焦,从而大大降低了着火的可能性,而UL94 V-0级塑料则相反。

 

 

误区四:UL黄卡认证只有本色的为V0级,给客户的产品,不论做什么颜色都可宣称V0级

这个是对UL标准解读不细致而导致的。虽然有可能本色材料能达到V0级且别的颜色产品也能达到,但这也只是可能,并非全部;材料不同,阻燃体系不同,颜色的影响程度更不相同,如铁红对阻燃有相当的影响,曾经有某改性公司在做UL黄卡全系列认证时,本色、白色、黑色全都通过V0级,但独独卡在红色上,排查原因原来是铁红在作怪,而换用有机染料则OK;

 

 

误区五:一些阻燃剂厂家为了更好推广产品,一般会做一些实验,给出建议的添加量,如某阻燃剂添加在PBT中需添加18%能达到V0级

而客户在试用过程中按此试验并不能达到此阻燃效果;这个也是对标准的解读不够造成的。UL94等级应与厚度值一起报告,只报告UL94等级而没有厚度是不够的。一般阻燃剂厂家为了体现高效,通常只会做最少添加量,在一些厚制品(通常3.2mm)中的效果,而客户则会为了通用性更好,通常做薄制品(1.6mm居多)的阻燃,这样双方的差异就很明显了。